Прямым курсом шедшее ко дну "Мотовело" передали в управление Мингорисполкому. Такое решение принял 16 декабря президент страны Александр Лукашенко в ходе доклада мэра столицы о ситуации на предприятии. На проблемы завода обратили внимание только тогда, когда уставшие ждать зарплаты рабочие вышли на улицу.

Еще тогда, 25 ноября, государство сразу дало понять, что чувствовать себя виновным в кризисе на предприятии не собирается. Мол, завод приватизирован, государству не принадлежит, вот потому его и довели до ручки.

"По сути, трудовой коллектив взял на себя ответственность за предприятие. На сегодняшний день там сложилась серьезная ситуация: приватизировать приватизировали, а хозяевами так и не стали. Довели предприятие до сложной ситуации и не нашли другого выхода, как публично предъявлять какие-то требования государству", — сказал Александр Лукашенко 16 декабря, отметив, что "языком ультиматума разговаривать с государством никому не позволено".

"Это трудовой коллектив должен знать. Поскольку предприятие частное, приватизированное, трудовой коллектив в этой ситуации может просить: помогите. Загубили предприятие — несите ответственность. Не можете — тогда просите, а не выставляйте ультиматумы. Вот простая арифметика этого вопроса", — подчеркнул глава государства.

При этом Александр Лукашенко отметил, что "государство, конечно же, не бросит предприятие, потому что это один из флагманов белорусской экономики, также как МТЗ, МАЗ, БелАЗ".

Правда, ни президент, ни другие представители власти ни разу и словом не обмолвились о том, что "Мотовело" в силу своей негосударственной принадлежности было фактически оставлено один на один с жестокими законами рынка, тогда как другие промышленные гиганты — те же МАЗ, МТЗ, БелАЗ, как предприятия государственной формы собственности, неплохо жили за счет различных преференций и льготных послаблений.

Теперь же со стороны государства звучат лишь упреки: не смогли обновить ассортимент, не работали над качеством, потеряли традиционные рынки сбыта, увязли в долгах, затарили склады несовременной продукцией. Конечно, большая доля вины в кризисе на предприятии лежит и на руководстве завода. Но в экономическую пропасть "Мотовело" падало с молчаливого согласия государства, которое, казалось, лишь и ждало этого момента. Ведь кризис крупного негосударственного брендингового предприятия, на котором заняты сотни человек, — это вопрос политический. Это яркая демонстрация преимуществ модели государственного экономического регулирования над чисто рыночными отношениями. Рынок — это свобода, а государственный контроль — это стабильность. На фоне бастующих рабочих "Мотовело" выбор очевиден и выглядит беспроигрышно. Хотя на самом деле не все так однозначно.

Теперь правительство разрабатывает меры экономической поддержки предприятия, которые лягут в основу указа президента. Согласно бизнес-плану финансового оздоровления "Мотовело" на 2006-2012 годы необходимо реструктуризировать долги завода, а также провести техническое перевооружение. Первоочередные задачи завода — повышение качества производимых мотоциклов и велосипедов, которое, по словам президента, "должно быть не ниже мирового", и восстановление позиций завода на традиционных рынках.

Кроме того, по словам первого заместителя премьер-министра Владимира Семашко, "Мотовело" будет выпускать и альтернативную продукцию. Уже к посевной-2006 под маркой завода будет выпущено порядка 20 картофелесажалок. Также в планах предприятия выпуск мопедов, скутеров, велотренажеров и детских колясок.

По мнению гендиректора "Мотовело" Владимира Ключникова, объемы выпуска альтернативной продукции к концу 2012 года составят не менее 48 процентов, а зарплата к этому же сроку повысится до 500 долларов.

"Вы должны управлять этим предприятием так, как считаете нужным. Когда выйдем на нужный уровень производства и реализации продукции, тогда отпускайте их в "свободное плавание". Сейчас же должно быть четкое и однозначное управление трудовым коллективом и предприятием, — сказал президент, обращаясь к мэру столицы Михаилу Павлову Павлову. — Не хочет трудовой коллектив такого управления, пусть выходит из этого положения сам. Коль обратились к государству за помощью — будьте добры выполнять те решения, которые примет государство, в данном случае в лице Мингорисполкома".

В ответ Михаил Павлов сказал, что не считает ситуацию на "Мотовело" безнадежной: "При грамотном подходе здесь можно производить высококонкурентную ликвидную продукцию".