Беларусь намерена активно развивать собственное производство вагонов для перевозки грузов. Об этом, как сообщила пресс-служба президента, заявил Александр Лукашенко 18 октября на совещании по вопросам развития вагоностроения в стране. Обсуждались проекты, связанные с выпуском железнодорожных вагонов и контейнеров, пишет БелаПАН.

"Это очень перспективные проекты для развития экономики страны, и, прежде всего, Белорусской железной дороги, — сказал А.Лукашенко. — Дело в том, что в последнее время резко обострилась проблема обновления парка подвижного железнодорожного состава для "Беларуськалия", "Гродно Азота", цементных и других предприятий".

Ежегодная потребность белорусских предприятий в железнодорожных вагонах-минераловозах составляет около 500 штук, кроме того, необходимо значительное количество деталей и узлов для ремонта имеющегося парка вагонов. В настоящее время Беларусь вынуждена закупать за рубежом эту продукцию.

"Если мы строим МАЗы и БелАЗы, то почему бы не заняться вагоностроением, — считает А.Лукашенко. — Строить вагоны не сложнее, чем создавать новые автомобили, конкурентоспособные на мировом рынке". Он заявил, что принятое три года назад решение о развитии в стране вагоностроения "должно быть безукоризненно выполнено правительством".

Глава государства подверг критике работу правительства, БЖД и БелАЗа в сфере производства железнодорожных контейнеров, спрос на которые продолжает увеличиваться.

Участие в совещании приняли руководители российского ЗАО "Гранд-Экспресс", украинской НПФ "Техвагонмаш". Эти компании выступали в качестве инвесторов в реализации проекта по созданию производства вагонов в Могилеве и контейнеров в Осиповичах, но возникли некоторые спорные вопросы в сотрудничестве с белорусской стороной. В результате в ситуацию вынужден был вмешаться президент, отметила пресс-служба главы государства.

А.Лукашенко поручил председателю КГК, заместителю главы Администрации президента, КГБ проверить все материалы, представленные белорусской и российской сторонами по создавшейся ситуации, и строго спросить с виновных, почему не было выполнено решение о создании производства вагонов в Могилеве.

Окончательно решение об участии российского инвестора в проектах по расширению вагоностроения в Беларуси будет принято после посещения президентом в ближайшее время Могилевского вагоностроительного завода и Осиповичского вагонного депо.